2008年开始，公司与北齿高级工程师张天成合作生产“电动式机械加载器”，品质优异，质量稳定，深得客户的信赖。已经先后于2009年5月与浙江通力重型齿轮股份有限公司，2011年11月、2013年11月与南京航空航天大学成功合作。

加载器用途

　　加载器是产品试验台架上输出扭矩载荷的重要部件之一，在工矿企业、研究所和工科院校的实验室内使用十分广泛。

　　这种加载系统可与各种零部件的试验台架配套，诸如各种各样的减速器、增速器、联轴器、传动轴和离合器，及汽车、船用、装载、拖曳机械中的驱动桥、分动器、变速器、轮边制动器和传动链很长的汽车整体底盘综合试验台、以及各种组合模块化试验台配套使用。

　　目前研制成功的电动式机械加载器工作型式为水平支架式，两端由法兰盘输出扭矩。其内部主要结构由三部分：减速器，微电机和制动器组成。　　

　　加载器结构原理图如下所示：

加载器性能特点

　　这种加载器与目前广泛使用的叶片式液压加载器相比，有明显的优点。其主要特点是：1.承载扭矩大，可增至上万牛；2.运转转速高，可高达5500转/每分钟；3.无加载行程角的限制；4.可双向、无级、平稳地运行和控制；5.驱动功率极小且保持载荷时无需供电，能耗极低；6.省去了庞大且可靠性差的液力驱动泵站，节省了资金和占地空间；7.不存在松载和泄漏问题，运行可靠且有利于环保；8.与同类产品相比体积小、质量轻，更容易实现高速旋转等。

加载器应用形式

　　此加载器还可以进行多种变型和装配方式的改变。其联接方式有悬挂式、凸缘式和支架式；转矩输出方式有一端和两端，可根据加载器在封闭功率流中位置和具体使用场合，供各种各样布置方式的试验台架配套选择。本加载器产品供货时一般为手动控制加、减载荷；但是，根据顾客的要求，可以增加计算机自动控制加、减载荷或扭转角度显示等功能，以供顾客选择订购。

　　电动式机械加载器的推广使用，其意义和优点，不仅仅是作为“加载器”这一部件去替代原有的各种加载器，而是能使原来已经广泛采用的“机械封闭式”试验方法；产生了质的变化；特别能使经过整套系统设计后的试验台，具有更广阔的功能和优良的性能，以及良好地与测试仪表和计算机界面的配套性，可具有系统性、组合性和模块化。

电动式机械加载器技术发展

　　本人自2004年成功研制了电动式机械加载器，其与国内同类产品相比，技术更先进，结构更合理，性能更优良，运行更可靠。至今，电动式机械加载器研制开发已有十年的历程，目前已经开发出电动式机械加载器系列产品，输出扭矩从1000至10000 牛米；转速从2500至55000 转/每分钟，但是仍然不能满足我国机械产品研发试验的需要。

　　我国齿轮行业《十二. 五》发展规划大纲提出，高铁、风电、核电、船舶等行业越来越需要重载高速的齿轮装置；这些齿轮装置的试验也越来越需要重载高速的试验台。在机械闭式试验台上当然越来越需要重载高速的加载器。但是原电动式机械加载器结构的承载能力只能达到10000牛米左右，扭矩再大，尚有一定难度。目前国内2~10万牛米，3000~5000r/min的重载高速加载器，还主要依赖从国外进口。本人积十年的研制电动式机械加载器的经验，在加载器的结构科技创新上又有新的突破.

　　电动式机械加载器二型的科技创新诞生，就是要填补目前国内2~10万牛米，3000~5000r/min重载高速机械加载器的空白！